Kriege, Schlachten und bewaffnete Konflikte

Luftkrieg - Bodenangriff

Bodenangriff

Die deutsche Luftwaffe oder Die Luftwaffe war in erster Linie darauf ausgelegt, zur Unterstützung der Bodentruppen zu fliegen, und im spanischen Bürgerkrieg und in den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs dieJu-87 Stuka Der Tauchbomber war sein wichtigstes Bodenangriffsschiff. Bei einem typischen Stuka-Angriff kreisten mehrere Flugzeuge über dem Ziel, und ein Flugzeug nach dem anderen löste sich ab, um fast senkrecht zu tauchen, bevor die Bomben losgelassen, hochgezogen und zum erneuten Tauchen in den Kreis zurückgekehrt wurden. Im Pacific Theatre tauchen Tauchbomber auf Trägerbasis wie die US Dauntless undHelldiver und die Japaner Typ 99 "Val" wendete dieses Manöver auf die Seekriegsführung an . Diese Flugzeuge fielen direkt aus einer Reiseflughöhe von etwa 15.000 Fuß ab und ließen ihre Bomben aus einer Höhe von unter 2.000 Fuß los. Sie zerstörten oder beschädigten viele Schlachtschiffe und Flugzeugträger. Während der Angriffsphase amphibischer Landungen halfen US-Tauchbomber dabei, die flachen Flugbahnen von Marinegeschützen zu kompensieren, indem sie die japanische Küstenverteidigung deaktivierten. Da Tauchbomber im Horizontalflug im Allgemeinen eine Höchstgeschwindigkeit von weniger als 300 Meilen pro Stunde hatten, waren sie am effektivsten, wenn die Luftüberlegenheit von Kämpfern wie der Zero oder den USA sichergestellt worden warF6F Hellcat . Spitfire-Piloten der RAF machten so kurze Arbeit mit unbegleiteten Stukas, dass sie diese einseitigen Luftkämpfe als „Stuka-Partys“ bezeichneten.

Der Bodenangriff war am verheerendsten, wenn er von Jagdbombern durchgeführt wurde, die oft zu Luftüberlegenheitskämpfern umgebaut wurden. Briten nutzen ihre GeschwindigkeitSpitfires und Mosquitos und USP-51 Mustangs undP-38 Blitze, die sehr tief flogen, um Radarerkennung zu vermeiden, bombardierten und beschossen unzählige Flugplätze und Infanteriesäulen . Nachdem die Piloten der P-51 Bomber nach Deutschland eskortiert hatten (siehe Abschnitt unmittelbar unten), griffen sie häufig Bodenziele frei an, während sie auf Baumkronenhöhe nach England zurückrannten. In Nordafrika in den Jahren 1942 bis 1943 wurde dieDie Royal Air Force (RAF) perfektionierte die Luftunterstützung, indem sie ihre Luftmacht unter einer zentralen Kontrolle konzentrierte, die von den hochrangigen Boden- und Luftkommandanten im Einsatzgebiet gemeinsam ausgeübt wurde. Dieses System erreichte durch die Konzentration der maximalen Kraft an entscheidenden Punkten während der Wüstenkampagnen eine Beschäftigungsflexibilität, die sich später als zentraler Grundsatz der Luftmacht herausstellte.

Strategische Bombardierung

Im Zweiten Weltkrieg wurden militärische Ziele und Großstädte massiv bombardiert. Die großen, sich langsam bewegenden Bomber operierten in Formationen (manchmal mit 1.000 oder mehr), die nicht dazu gedacht waren, feindlichen Verteidigungen auszuweichen, sondern sie zurückzuschlagen oder sie einfach mit Zahlen zu überfluten.

Der Schlüssel zum Bombenangriff während der Tag war, eine Eskorte von Kämpfern bereitzustellen, die ausreichten, um verteidigende Kämpfer zurückzuweisen. (Flak Artillerie war von wenig Gefahr für die Bomber über 30.000 Fuß fliegen, obwohl einige frühe Zweiten Weltkrieg Bomber würde dieses hoch fliegen, die B-17 die Ausnahme.) Während derLuftschlacht um England (Juli - September 1940), eine typische deutsche FormationHe-111 , Ju-88 undDo-17-Bomber würden den Ärmelkanal in einer Höhe von etwa 15.000 Fuß überqueren . Eine enge Begleitung würde durch Bf-109 und Bf-110 bereitgestellt, die sich in die Formation hinein- und aus ihr herausweben. Die Deutschen lernten schnell, dass sich die zweimotorigen Bf-110 nicht gegen die bescheidenen Spitfires und Hurricanes behaupten konnten, und entfernten sie aus dem Tageslichtdienst an vorderster Front. Effektiver warenFighter Sweeps, bei denen Bf-109 die Bomber verlassen und entfernte Flugplätze angreifen würden, bevor die verteidigenden Kämpfer vom Boden abheben könnten. Aber die Luftwaffe, in einer der großen Fehlkalkulationen des Luftkrieges beschränkt, in der Regel seine schnelle, tödliche Kämpfer zu schließen Eskorte der Bomber Formationen.

Die US Army Air Force lernte den Wert von Fighter Sweeps bei ihren Langstreckenbomben auf Deutschland bei Tageslicht kennen, aber nicht bevor sie das, was sich als übermäßiges Vertrauen herausstellte, in die Kapazität ihres Landes setzte B-17 Fliegende Festung undB-24 Liberator Bomber, um sich mit ihrer eigenen schweren Bewaffnung zu verteidigen. Ende 1942 und Anfang 1943 begannen diese Bomber in der sogenannten "Kampfbox" -Formation zu fliegen, die von Col. (später Gen.) entwickelt wurde.Curtis E. LeMay . In einer solchen Formation würde ein einzelner Kampfflügel von etwa 48 Bombern in drei Gruppen eingeteilt, wobei die Führungsgruppe in einer Entfernung von 20.000 Fuß und die anderen in Abständen von 500 bis 1.000 Metern und in etwas höheren Höhen in Staffel fliegen würden. Innerhalb jeder Gruppe würden drei Staffeln sein, die aus zwei Elementen von jeweils drei Flugzeugen bestehen, und die Bomber würden so versetzt sein, dass ihre Waffen ein möglichst freies Feuerfeld haben, um sich und ihre Gefährten zu bedecken.

Die Verteidigungsformation wurde 1943 auf eine harte Probe gestellt, als US-Bomber über den Radius der damals verfügbaren Jäger-Eskorten (weniger als 200 Meilen) hinaus Verluste erlitten, die zu schwerwiegend waren, um regelmäßig getragen zu werden. Die Aktivitäten über Deutschland wurden bis zur weit verbreiteten Einführung von abnehmbaren externen Kraftstofftanks Ende 1943 und Anfang 1944 eingeschränkt, die es P-38-, P-47- und insbesondere P-51-Kämpfern ermöglichten, die 1.000 Meilen nach Berlin zu eskortieren. Mit genügend Kämpfern, um eine Eskorte für jeden Bomber zuzulassen, wurden einige losgeschnitten, um den Luftraum Hunderte von Meilen entfernt zu fegen. Auf diese Weise wurde die Luftwaffe endgültig überwältigt.

Nachtbomben entlasteten Bomber von der Bedrohung durch Jäger (zumindest bis ein wirksames Radar in Flugzeugen installiert wurde), aber es war schwierig, Ziele zu finden und zu treffen. Da die visuelle Navigation nur in den klarsten Mondnächten möglich war, wurden elektronische Hilfsmittel unverzichtbar. Im Blitz von London und anderen Städten verwendete die Luftwaffe ein System namensKnickebein , in dem Bomber einem Funkstrahl folgten, der von Bodenstationen auf dem Kontinent ausgestrahlt wurde, bis dieser Strahl an einem Punkt über dem Ziel von einem anderen Strahl geschnitten wurde. Blei Bombern fiel incendiary Bomben, die Brände eingestellt , dass geführten anderen Bombern Sprengstoffen sowie mehr Trage Brandstifter .

Ab Ende 1943 verwendete die RAF zwei Radarstrahlsysteme namens Gee und Oboe führt seine Lancaster- und Halifax-Bomber in Städte auf dem Kontinent. Zusätzlich trugen die Bomber ein Radarkartierungsgerät mit dem CodenamenH 2 S , das einigermaßen detaillierte Bilder von Küstenstädten wie Hamburg zeigte, wo ein klarer Kontrast zwischen Land und Wasser es den Seefahrern ermöglichte, die Zielgebiete zu finden. Um „Täuschungs“ die Deutsche Radarwarnsystem , verzichtete RAF plane ‚Fenster‘ , die von Wolken aus Stanniol - Streifen bestand , dass die Bomber maskierten Bewegungen.

Da Japan nur über begrenzte Verteidigungsradarfähigkeiten und nur wenige Kämpfer verfügte, die in den Bombenangriffen der US-amerikanischen B-29 Superfortresses von 30.000 Fuß und mehr effektiv operieren konnten, sahen sich die Superfortresses bei ihren Langstreckenangriffen auf die japanischen Heimatinseln ab dem Beginn nur wenig Widerstand ausgesetzt November 1944. Trotzdem machte das unvorhersehbare Wetter über den Zielgebieten sowie die Wirkung des Jetstreams auf Bomben, die aus einer Höhe von 30.000 Fuß abgeworfen wurden, Bombenangriffe in großer Höhe ungenau. Als Reaktion darauf ordnete LeMay Bombenangriffe auf niedriger Ebene an. B-29 flogen nachts, um feindlichen Verteidigungen zu entgehen, und warfen zwischen März und Juli 1945 mehr als 60 Städte nieder, um Brandbomben von 5.000 auf 9.000 Fuß zu werfen.