Bauingenieurwesen

Emily Warren Roebling | Biografie & Fakten

Emily Warren Roebling (* 23. September 1843 in Cold Spring, New York, USA; * 28. Februar 1903 in Trenton, New Jersey), US-amerikanische Sozialistin, Baumeisterin und Geschäftsfrau, die maßgeblich für den Bau des Gebäudes verantwortlich warBrooklyn Bridge (1869–83) während der schwächenden Krankheit ihres Chefingenieurs, ihres Mannes,Washington Augustus Roebling ; Er hatte das Projekt nach dem Tod des Hauptdesigners der Brücke, seines Vaters John Augustus Roebling, übernommen .

Emily Warren wurde im Bundesstaat New York in eine sozial bekannte Familie geboren, deren Wurzeln auf die Mayflower zurückzuführen sind . Ihr Vater, Sylvanus Warren, war Abgeordneter und Stadtaufseher, und ein älterer Bruder, Gouverneur K. Warren, absolvierte 1850 die Militärakademie der Vereinigten Staaten in West Point , New York, und wurde Korpsführer in der Unionsarmee während des amerikanischen Bürgerkriegs . Emily wurde an einer Klosterschule in Washington, DC, unterrichtet. Spät im Krieg lernte sie Washington Roebling kennen, damals Ingenieur bei ihrem Bruder, und die beiden heirateten 1865. Ein Kind, John Augustus Roebling II (1867–1932) ), wurde aus ihrer Vereinigung geboren.

In den Jahren 1867 bis 1868 begleitete Emily ihren Ehemann nach Europa, wo er auf Befehl seines Vaters die neuesten Techniken zum Aufbau von Fundamenten unter Wasser unter Verwendung versiegelter und unter Druck stehender Caissons studierte. Nach dem Tod von John Augustus nach einem Freak-Unfall übernahm Washington 1869 die Leitung des Brooklyn Bridge-Projekts, der damals am weitesten gespannten Hängebrücke der Welt und der ersten, die mit Stahlseilen gebaut wurde. Infolge der längeren Exposition gegenüber Druckbedingungen in den Caissons am Grund des East River erlitt Washington schwere Anfälle von Dekompressionskrankheit . Ab 1872 war er im Wesentlichen ein Invalider. Emily kümmerte sich in ihrem Haus in Trenton , New Jersey, um ihn(wo sich die Stahlkabelfabrik der Familie Roebling befand) und in einer Residenz in Brooklyn Heights (von der aus Washington die Brückenarbeiten durch ein Teleskop beobachten konnte). Emily diente als Verbindungsperson Washingtons zum Ingenieurteam und zeigte im Laufe der Zeit solche Kenntnisse in den Bereichen Konstruktion, Materialien und Kabelherstellung, dass einige Beobachter zu dem Schluss kamen, dass sie die Aufgaben des Chefingenieurs übernommen hatte. Darüber hinaus war sie Sprecherin und Anwältin ihres Mannes und versicherte den Beamten, dass er in der Lage sei, das Projekt zu leiten. Kurz vor der Eröffnung der Brücke im Mai 1883 fuhr sie mit der ersten Kutsche gegenüber von BrooklynSeite, einen Hahn als Symbol des Sieges tragend. In einer mitreißenden Widmungsrede am Eröffnungstag erklärte der Philanthrop, politische Reformer und rivalisierende Stahlhersteller Abram S. Hewitt , dass die neue Brücke „jemals mit dem Gedanken an Emily Warren Roebling verbunden“ werden würde.

Nach dem Bau der Brücke verbrachte Emily die Jahre 1884 bis 1888 in Troy , New York, während ihr Sohn das Rensselaer Polytechnic Institute besuchte. Anschließend beaufsichtigte sie den Bau eines neuen Familienhauses in Trenton, wo ihr Ehemann zum Familienunternehmen zurückkehrte und verfolgte andere Interessen, wie es seine Gesundheit erlaubte. Emily wurde danach in verschiedenen sozialen und philanthropischen Organisationen aktiv, einschließlich der Töchter der amerikanischen Revolution . 1899 erhielt sie ein Zertifikat in Wirtschaftsrecht von der Woman's Law Class an der New York University (die zu diesem Zeitpunkt keine Frauen in die juristische Fakultät aufnahm). Sie reiste und hielt bis zu ihrem Tod zahlreiche Vorträge.

Erhalten Sie mit Ihrem Abonnement exklusiven Zugriff auf Inhalte aus unserer 1768 First Edition. Abonnieren Sie noch heute