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John Fitch | Amerikanischer Industrieller

John Fitch (* 21. Januar 1743 in Windsor , Connecticut , USA; * 2. Juli 1798 in Bardstown , Kentucky), Pionier der amerikanischen SpracheDampfer Transport , die gewartet werden steamboats vor produziert Robert Fulton .

Fitch diente in der amerikanischen Revolution (1775–83) und untersuchte später Land entlang des Ohio River . 1785 ließ er sich in Bucks County, Pennsylvania, nieder und interessierte sich für den Bau von Dampfbooten. Er beantragte und versäumte es, Subventionen vom Kontinentalkongress zu erhalten , aber es gelang ihm später, von New Jersey , Pennsylvania, New York und Delaware die exklusiven Rechte zum Bau und Betrieb von Dampfbooten auf ihren Gewässern zu erhalten. Von gesichertem Philadelphia Finanziers, baute er ein 45 Fuß (14 Meter) Handwerk , das einen erfolgreichen Versuch auf den hatte Delaware River am August 22, 1787 vor einer Gruppe von Delegierten das Verfassungskonvents. Dann baute er ein größeres Dampfschiff, um Passagiere und Fracht zu befördern. Angetrieben von Schaufelrädern machte es gut beworbene, regelmäßig geplante Fahrten zwischen Philadelphia und Burlington , New Jersey. Nach einem Kampf mitJames Rumsey über Erfindungsansprüche erhielt Fitch am 26. August 1791 ein US- Patent für Dampfschiffe und im selben Jahr ein französisches Patent.

Fitch begann mit dem Bau eines weiteren Dampfschiffes, aber sein Verlust in einem Sturm entmutigte seine Unterstützer. Er ging 1793 nach Frankreich , um die Regierung für die Dampfschifffahrt zu interessieren, scheiterte jedoch. Als er deprimiert und bei schlechter Gesundheit in die USA zurückkehrte, starb er einige Jahre später. Obwohl seine Schiffe zuverlässig waren, ignorierte Fitch die Bau- und Betriebskosten und konnte den wirtschaftlichen Wert des Dampfantriebs nicht nachweisen. Infolgedessen wurde die Dampfkraft nach seinem Tod sparsam eingesetzt, und Robert Fulton, der erst nach dem Tod von Fitch ein Boot startete, erhielt mehr Anerkennung für die Entstehung dieser Art von Transport.