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Jerome C. Hunsaker | Amerikanischer Luftfahrtingenieur

Jerome C. Hunsaker , vollständig Jerome Clarke Hunsaker (* 26. August 1886 in Creston, Iowa , USA ; * 10. September 1984 in Boston , Massachusetts), US-amerikanischer Luftfahrtingenieur, der bedeutende Innovationen im Flugzeugdesign vorgenommen hat und leichter als Luftschiffe.

Nach seinem Abschluss 1908 an der US Naval Academy in Annapolis, Md., Wurde Hunsaker dem Marinebaukorps zugeteilt. 1909 wurde er zum Studium an das Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Cambridge geschickt und machte 1912 seinen Abschluss. Nach einer zweijährigen Europatour (1913–14), um den Entwicklungsstand der Luftfahrt dort festzustellen , kehrte er nach zurück MIT, wo er den ersten amerikanischen Universitätskurs in Aerodynamik und Flugzeugdesign einrichtete und mit Donald W. Douglas den ersten Windkanal baute . Von 1916 bis 1923 war er für das Flugzeugdesign der US Navy verantwortlich. Im Frühjahr 1919 unternahm sein NC4- Wasserflugzeug den ersten Transatlantikflug über die Azoren. Er entwarf auch dieShenandoah , das erste Luftschiff , das Helium anstelle von Wasserstoff verwendet.

Als Konstruktionsleiter im US Bureau of Aeronautics überwachte Hunsaker die Entwicklung von Startkatapulten und Fanggeräten für Flugzeugträger, den Bau von Leichtflugzeugen, die Entwicklung des Torpedoflugzeugs und die Verbesserung von radial luftgekühlten Flugzeugtriebwerken.

1926 trat Hunsaker von der Marine zurück und wechselte zu Bell Telephone Laboratories, Inc., wo er an Flugzeugkommunikationssystemen und Wetterberatungsdiensten für militärische und kommerzielle Zwecke arbeitete. Nach seiner Tätigkeit als Vizepräsident (1928–33) der Goodyear Zeppelin Corporation kehrte er erneut zum MIT zurück, um dessen Programme in den Bereichen Antrieb, Aerodynamik, Instrumentierung und Steuerung zu erweitern. Bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1951 war er Vorsitzender der Abteilungen Luftfahrttechnik und Maschinenbau. Von 1938 bis 1958 war er Mitglied des Nationalen Beratungsausschusses für Luftfahrt und von 1941 bis 1957 Vorsitzender.

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