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Jacqueline Cochran | Biografie, Aufzeichnungen und Fakten

Jacqueline Cochran , verheirateter Name Jacqueline Cochran Odlum , auch Jackie Cochran genannt , ursprünglicher Name Bessie Lee Pittman (geboren am 11. Mai 1906 in Muscogee, Florida, USA; gestorben am 9. August 1980 in Indio , Kalifornien), amerikanische Pilotin, die mehr Geschwindigkeit besaß , Entfernungs- und Höhenrekorde als jeder andere Flyer während ihrer Karriere. 1964 flog sie eineFlugzeuge schneller als jede Frau zuvor.

Das Reduced Gravity-Programm der NASA bietet die einzigartige schwerelose oder Null-G-Umgebung der Raumfahrt zum Testen und Trainieren von Reaktionen von Mensch und Hardware.  Die NASA nutzte den Turbojet KC-135A, um diese Parabelflüge von 1963 bis 2004 durchzuführen.
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Pittman wuchs in Armut auf und hatte wenig formale Bildung. (Sie behauptete später, eine Waise in einem Pflegeheim gewesen zu sein, lebte aber tatsächlich mit ihrer Familie zusammen.) Mit acht Jahren zog ihre Familie nach Georgia, wo sie in einer Baumwollspinnerei arbeitete. Als sie 14 Jahre alt war, heiratete sie Robert Cochran und sie hatten 1921 einen Sohn, Robert Jr. Robert. Jr. starb 1925 und das Ehepaar wurde 1927 geschieden. Cochran hatte eine Ausbildung zur Kosmetikerin absolviert und diese Karriere verfolgt in Montgomery , Alabama , in Pensacola , Florida , und ab ungefähr 1931 in New York City , wo sie den Namen Jacqueline annahm. Sie nahm 1932 ihren ersten Flugunterricht und erhielt in drei Wochen ihren Pilotenschein. Sie beherrschte bald die technischen Aspekte vonLuftfahrt und Navigation, studierte später privat bei einem Freund eines Marinepiloten in San Diego , Kalifornien . In der Zwischenzeit organisierte sie 1935 eine Kosmetikfirma, Jacqueline Cochran Cosmetics, die unter ihrer Leitung wuchs und florierte, bis sie sie 1963 verkaufte.

1935 nahm Cochran als erste Frau am Bendix Transcontinental Air Race teil. 1937 kam sie in dritter und 1938 gewann sie den Bendix Trophy, eine Sewerski Verfolgung fliegen Flugzeug . Im Juni 1941 pilotierte sie einen Bomber nach England und bildete dort als Flugkapitän der British Air Transport Auxiliary eine Gruppe weiblicher Piloten für den Kriegstransport aus. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten unternahm sie ein ähnliches Programm für die Army Air Forces und wurde im Juli 1943 zum Direktor derWomen Airforce Service Pilots (WASP), die mehr als tausend Hilfspiloten für die Streitkräfte versorgten. Am Ende des Krieges diente sie eine Zeit lang als pazifische und europäische Korrespondentin für das Liberty Magazine. 1945 wurde sie als erste Zivilistin mit der Distinguished Service Medal ausgezeichnet und 1948 als Oberstleutnantin in der Air Force Reserve eingesetzt.

1953 war Cochran die erste Frau, die den Übergang zu Düsenflugzeugen anstrebteSchallmauer , Pilotierung einer F-86 und in diesem Jahr Weltgeschwindigkeitsrekorde für 15-, 100- und 500-km-Strecken. Ihre autobiografische Serie The Stars at Noon , geschrieben mit Floyd B. Odlum (ihrem Ehemann von 1936), erschien 1954.

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Cochran brach weiterhin ihre alten Rekorde und stellte neue auf, einschließlich einer Höhenmarke von 16.841 Metern (1961), und 1964 stellte sie den Weltgeschwindigkeitsrekord der stehenden Frauen von 2300 km / h in einer F- auf. 104G Super Star Jet. 1969 wurde sie zum Oberst in der Reserve befördert, aus der sie sich 1970 zurückzog. Nach ihrer Pensionierung war sie weiterhin eine spezielle Beraterin der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA).

In den Jahren 1959 bis 1963 war Cochran die erste Präsidentin der Fédération Aéronautique Internationale , und sie war auch Mitglied vieler anderer Organisationen im Bereich Luftfahrt und Service. Sie wurde 1965 in die International Aerospace Hall of Fame und 1971 in die US Aviation Hall of Fame aufgenommen.