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Europäische Luft- und Raumfahrtgesellschaft | Europäisches Konsortium

European Aeronautic Defense and Space Company (EADS) , ein großes europäisches Luft- und Raumfahrtunternehmen, das kommerzielle und militärische Flugzeuge , Raumfahrtsysteme, Antriebssysteme, Raketen und andere Verteidigungsprodukte baut . Es wurde im Jahr 2000 aus dem Zusammenschluss von drei führenden europäischen Luft- und Raumfahrtunternehmen gegründet: Aerospatiale Matra aus Frankreich , DaimlerChrysler Aerospace (Dasa) aus Deutschland und Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) aus Spanien. Der Hauptsitz befindet sich in Paris (Frankreich) und München (Deutschland).

Gemessen am Umsatz ist EADS das drittgrößte Luft- und Raumfahrtunternehmen der Welt (nach Boeing und Lockheed Martin ). Das Unternehmen ist zu 80 Prozent am Konsortium Airbus Industrie beteiligt und für die Endmontage von Airbus-Flugzeugen verantwortlich. EADS hat eine Mehrheitsbeteiligung an dem Joint - Venture - Astrium (erstellt 2000), das erste trinationale Raumfahrtunternehmen, deren Einrichtungen in Frankreich, Deutschland und Großbritannien deckte ein breites Spektrum an Raumfahrtgeschäft von Bodensystemen und Trägerraketen für Satelliten und Orbital Infrastruktur . Die Eurocopter-Tochter entwickelt, baut und vermarktet ein umfassendesReihe von militärischen und zivilen Hubschraubern. EADS ist auch an Arianespace beteiligt, das die kommerziellen Dienstleistungen der Trägerraketenfamilie Ariane vermarktet . das Eurofighter-Konsortium zur Entwicklung eines Mehrzweckkampfflugzeugs; Avions de Transport Régionale (ATR), ein führender Hersteller von regionalen Turboprop-Flugzeugen; und das französische Luft- und Raumfahrtunternehmen Dassault , das die Kampffamilien Mirage und Rafale sowie die Businessjets von Falcon baut. Im Jahr 2001 einigten sich EADS, BAE Systems und die italienische Finmeccanica-Gruppe darauf, die Raketen- und Raketensystemaktivitäten ihrer Tochtergesellschaften Matra BAe Dynamics zu kombinieren, EADS Aerospatiale Matra Missiles und Alenia Marconi Systems zu einer einzigen europaweiten Unternehmenseinheit mit dem Namen MBDA. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts beschäftigte das Unternehmen rund 100.000 Mitarbeiter an mehr als 90 Standorten.

Aerospatiale Matra

Aerospatiale Matra wurde 1999 aus der Fusion von Aerospatiale (Société Nationale Industrielle Aérospatiale) mit Matra Hautes Technologies, einer Tochtergesellschaft der Lagardère-Gruppe, gegründet. Die Geschichte von Aerospatiale reicht bis ins Jahr 1936 zurück, als die führenden Flugzeughersteller Frankreichs verstaatlicht und entsprechend ihrer geografischen Lage zu sechs Unternehmen zusammengefasst wurden. Durch aufeinanderfolgende Fusionen und Umbenennungen wurden vier der sechs Unternehmen zu zwei und dann zu einem.Sud Aviation wurde 1957 gegründet. Die beiden verbleibenden Unternehmen wurden 1958 nach Integration und Zusammenschluss mit einem dritten Partner zu Nord Aviation. Sud Aviation erzielte international große Erfolge mit dem Mittelstreckenflugzeug Caravelle und der Hubschrauberserie Alouette. Es diente auch als erster französischer Partner für den Concorde- Überschalltransport, der in den 1960er und 1970er Jahren mit dem Vereinigten Königreich entwickelt wurde. Um die Effizienz zu verbessernUm Doppelarbeit zu vermeiden, wurden Nord Aviation, Sud Aviation und der französische Raketenhersteller SEREB (Société pour l'Étude et la Réalisation d'Engins Balistiques) 1970 zur Aerospatiale zusammengelegt. Zwei Jahre später gründete die Aerospatiale mit ihrer Tochtergesellschaft Lenkflugkörper GmbH die Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (später DaimlerChrysler Aerospace)Euromissile. Zu den von Euromissile entwickelten erfolgreichen Lenkwaffensystemen gehören die Mittelstrecken-Panzerabwehrwaffen Mailand und Langstrecken sowie die Roland-Luftverteidigungsrakete.

Obwohl die gemeinsame Entwicklung der Concorde Aerospatiale nie den erwarteten finanziellen Erfolg bescherte, war die Beteiligung an Airbus Industrie der Fall. 1970 wurde Aerospatiale Gründungspartner von Airbus, an dem zunächst 50 Prozent und später 37,9 Prozent beteiligt waren. Das Konsortium wurde gegründet, um eine Marktnische für einen Kurzstrecken-Jet-Transport mit hoher Kapazität zu füllen , und wurde schließlich zum zweitgrößten Hersteller von Verkehrsflugzeugen der Welt ( Boeing Company ist der erste).

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1981 fusionierten Aerospatiale und Italiens Aeritalia (Vorgänger von Alenia Aerospazio) ihre Entwürfe für ein Turboprop-Regionalflugzeug und gründeten sie ATR als 50: 50-Joint Venture zur Entwicklung, Vermarktung und Unterstützung regionaler Transportflugzeuge. ATR entwickelte eine Familie von Hochflügel-Doppel-Turboprop-Flugzeugen im Sitzbereich von 40 bis 70 Sitzplätzen, basierend auf dem ATR 42, seinem ersten Produkt (in Dienst gestellt 1985), und dem späteren ATR 72 (1989). 1992 fusionierten Aerospatiale und Deutsche Aerospace (später DaimlerChrysler Aerospace) ihre Hubschrauberabteilungen zur gemeinsamen TochtergesellschaftEurocopter, das im Jahr 2000 zu 100% im Besitz von EADS war. Eurocopter war ein führender Hersteller von Zivilhubschraubern und expandierte mit seinem Tiger-Kampfhubschrauber und dem NH-90-Transporthubschrauber auch auf dem Militärmarkt. 1998 übertrug die französische Regierung das Eigentum an ihrem 45,76-prozentigen Anteil an Dassault Aviation an Aerospatiale (der Rest befindet sich in Privatbesitz der Erben und Finanziers von Gründer Marcel Dassault ).

Matra (Mécanique Aviation Traction), das andere Erbe von Aerospatiale Matra, wurde 1945 gegründet. 1951 durchbrach ein von Matra gebautes Flugzeug als erstes in Europa die Schallmauer , und in den 1960er Jahren trat das Unternehmen als europäischer Hauptauftragnehmer für auf Satelliten. 1990 fusionierte Matra seine Raumfahrtaktivitäten mit der Luft- und Raumfahrtabteilung von GEC-Marconi zu MMS, die 1994 durch die Übernahme von British Aerospace Space Systems erweitert wurde.

1992 fusionierte Matra mit dem französischen Medienunternehmen Hachette und wurde als Matra Hautes Technologies Teil der Lagardère-Gruppe. Die Raketenaktivitäten von Matra und British Aerospace (später BAE Systems ) wurden 1996 in einem 50: 50-Joint Venture namens Matra BAe Dynamics zusammengefasst. 1998 kündigte die französische Regierung einen Plan an, Aerospatiale teilweise zu privatisieren und mit Matra Hautes Technologies zu kombinieren. Im folgenden Jahr wurde die Umwandlung mit der Gründung der Aerospatiale Matra abgeschlossen. Die französische Regierung erhielt einen Anteil von 48 Prozent an Aerospatiale Matra und die Lagardère-Gruppe einen Anteil von 33 Prozent, der Rest befand sich im öffentlichen Besitz und im Besitz der Mitarbeiter.