متفرقات

قفل | التعريف والوصف والقناة والأنواع والحقائق

قفل أو حاوية أو حوض يقع في مجرى قناة أو نهر (أو بالقرب من رصيف) مع بوابات في كل طرف ، والتي يمكن أن يتنوع فيها مستوى المياه لرفع أو خفض القوارب. عندما يكون المصعد المطلوب على ارتفاع كبير ، يتم استخدام سلسلة من الأحواض أو الأقفال المتصلة ولكن القابلة للعزل. على قناة Trollhätte في السويد ، تغلبت ثلاثة أقفال على ارتفاع إجمالي يبلغ 23 مترًا (77 قدمًا). تُعرف الأقفال المفردة ذات الارتفاع الأكبر - على سبيل المثال ، قفل ارتفاع 15 مترًا (50 قدمًا) على القناة التي تتجاوز شلالات سانت أنتوني في مينيسوتا.

قناة على طول شارع في كولمار ، فرنسا.
اقرأ المزيد عن هذا الموضوع
القنوات والممرات المائية الداخلية: أقفال
على الأنهار المليئة بالقنوات والقنوات الاصطناعية ، يتكون الممر المائي من سلسلة من الخطوات المستوية التي تشكلت عن طريق حواجز الحجز التي من خلالها ...

يتكون قفل الملاحة من غرفة مستطيلة ذات جوانب ثابتة ونهايات متحركة ومنشآت للتعبئة والتفريغ: عند ملء القفل بمستوى الجنيه العلوي ، يتم فتح بوابات المنبع لمرور السفن ؛ بعد إغلاق بوابات المنبع ، يتم سحب المياه حتى يصل مستوى القفل مرة أخرى حتى مع الجنيه السفلي ، ويتم فتح بوابات المصب. يتم ملء الغرفة أو تفريغها بواسطة فتحات يتم تشغيلها يدويًا أو ميكانيكيًا. في القنوات الصغيرة ، قد تكون هذه على البوابات ، ولكن في القنوات الأكبر تكون على قنوات مدمجة في هيكل القفل ، مع فتحات في الغرفة من خلال الجدران الجانبية أو الأرضية. بينما تتحكم أحجام القنوات والفتحات في سرعة ملء الغرفة أو تفريغها ، فإن عدد الفتحات وموقعها يحددان مدى اضطراب المياه في الغرفة: يجب أن يكون التصميم موجهاً نحو الحصول على أقصى سرعة للتشغيل بأقل قدر من الاضطراب. يتم تحديد أبعاد الغرفة حسب حجم الأوعية التي تستخدم ، أو يحتمل أن تستخدم ، الممر المائي. عندما تكون حركة المرور كثيفة ، فقد تكون هناك حاجة إلى غرف مكررة أو متعددة ؛ في الغرف الطويلة ، تسمح البوابات الوسيطة بمرور الأوعية الفردية.

يجب أن تكون بوابات القفل المتحركة قوية بما يكفي لتحمل ضغط الماء الناتج عن فرق المستوى بين الأرطال المجاورة . الأكثر استخدامًا هي بوابات ميتري التي تتكون من ورقتين ، يتجاوز أطوالها المجمعة عرض القفل بحوالي 10 بالمائة. عند الفتح ، توضع الأوراق في تجاويف جدار القفل ؛ عند الإغلاق ، بعد الالتفاف حوالي 60 درجة ، يلتقون على محور القفل في شكل V مع نقطته في اتجاه المنبع. لا يمكن تشغيل البوابات المترية إلا بعد موازنة مستويات المياه على كل جانب. في القنوات الصغيرة ، يمكن تشغيل البوابات يدويًا بواسطة ذراع رافعة تمتد على جانب القفل ؛ في القنوات الكبيرة ، يتم استخدام الطاقة الهيدروليكية أو الميكانيكية أو الكهربائية. البوابة القناة المخروطية ، بزاوية في القوة الهابطة للتيار واستبدال بوابة الرفع العمودية السابقة ، ربما تم اختراعها بواسطةليوناردو دا فينشي لقفل سان ماركو في ميلانو ، مما جعل الربط بين قناة مارتيسانا ونافيجليو غراندي ممكنًا ، والذي كان ممنوعًا في السابق من خلال مستوياتهم المختلفة.

يمكن أن تعمل البوابات العمودية ، ذات الثقل الموازن والمرفوعة بواسطة ونش أو تروس أخرى مثبتة على جسر علوي ، ضد ضغط الماء ؛ عندما تغادر البوابة العتبة ، يدخل الماء الغرفة ، مكملاً أو يحل محل إمداد المجاري. من الصعب السيطرة على الاضطراب ، وتفرض الجسور العلوية قيودًا على الصواري وغيرها من الهياكل الفوقية للسفينة. يعتمد استخدام بوابات القطاع ، التي تتحول إلى فجوات في الجدار ، على الخصائص الفيزيائية للموقع وعلى حركة المرور باستخدام الممر المائي ؛ تسقط البوابات في الفتحات في forebay ، وتعمل البوابات المتدحرجة على القضبان في فترات راحة عميقة في جدران القفل.

احصل على اشتراك Britannica Premium وتمتع بالوصول إلى محتوى حصري. إشترك الآن